La Red Bull si è lavata i panni sporchi in casa. Vettel e Webber si sono seduti di fronte al team manager, Christian Horner e si sono chiariti dopo quell’incidente in Turchia. Sicuramente si saranno rimpallati accuse a responsabilità. Ma alla fine è emerso il quadro di un team che l’incidente ha coeso invece che dividere. Pare che il primo ad avanzare un gesto di pace sia stato Webber, che ha ribadito che la squadra deve restare unita, che l’incidente non doveva essere motivo per litigare. Leggi tutto

Con i punti in vigore fino all’anno scorso - 10 al primo, 8 al secondo e 6 al terzo invece di 25, 18 e 15 - Alonso oggi sarebbe in testa al mondiale invece che trovarsi alle spalle di Button. Ma è proprio grazie al nuovo punteggio, quello che ha aumentato di due volte e mezzo il bottino per il vincitore, che il pilota spagnolo è riuscito in un primato storico: ha scavalcato Ayrton Senna nella classifica dei piloti che hanno conquistato più punti iridati di tutti i tempi. Una soddisfazione ed un onore per Fernando - certamente - ma anche un mezzo sacrilegio per chi attribuisce un valore dsimbolico a quella classifica dei “Best scorer ever”, come direbbero gli inglesi. Leggi tutto

Adesso che il Gp è appena finito e abbiamo digerito la sbornia per la vittoria Ferrari, potremmo anche ragionare sui pro e sui contro di questa Formula 1 versione 2010.
Ecco i miei pareri.

IN POSITIVO
Ferrari - Va più forte di quel che s’immaginavano tutti, ferraristi compresi. La F10 è competitiva sia nel giro secco, sia nel passo di gara. Non affatica le gomme col pieno di benzina e soprattutto la macchina è robusta. Massa ha fatto tutta la corsa nella scia di Alonso e ha subìto solo un piccolo surriscaldamento che non l’ha penalizzato. Alonso ha fatto due terzi di gara nella scia della Red Bull e non ha avuto il minimo problema. La Red Bull che invece correva senza nessuno davanti a rovinargli la scia o a sottrargli aria fresca dai radiatori s’è rotta….

Alonso - È un mastino tenacissimo, lo sapevamo già. È anche velocissimo e sul ritmo è sicuramente più affidabile di Massa perché può compiere sequenze di venti giri senza fare una sbavatura mentre Massa un errorino di guida qua e là lo commette sempre. Come si è visto nel finale di corsa, quando si è messo di traverso alla frenata dell’ultima curva rischiando di compromettere il 2° posto. Alonso è oggi quello che era Schumacher 5 anni fa: velocissimo sul giro singolo, veloce in gara e anche e soprattutto un grande tattico: sa calcolare il momento giusto per spingere. Leggi tutto

Se voi doveste andare a scommettere sul vincitore del primo Gp della stagione, su chi puntereste i vostri euro? Non è una domanda banale perché è quella che mi è stata rivolta da un amico che ha la scommessa facile e che voleva sapere con una certa sicurezza da me - esperto di F.1 e direttore di Autosprint - quale pilota avrebbe vinto il Gp del Bahrain. Gli ho risposto che se l’avessi saputo per certo già 24 ore prima delle prove libere, non sarei stato di fronte a lui, ma In Inghilterra da qualche allibratore di quelli che accettano scommesse “pesanti”. E da lì, riscossa la sicura vincita, mi sarei imbarcato direttamente per i Caraibi. Leggi tutto

Il Gran Premio del Brasile, domenica prossima 18 ottobre, e poi l’ultima sfida della stagione 2009 della Formula1, negli Emirati Arabi Uniti. In palio, nelle corsa al titolo Piloti, ci sono ancora 20 punti. La corona iridata se la giocheranno in tre: il leader della classifica Jenson Button e il suo compagno alla BrawnGP, Rubens Barrichello, e, infine, il sorprendente Sebastian Vettel, con la Red Bull. Leggi tutto